HDT 102 °C · Estabilidad UV 2000 h · Uso Exterior Moto

ASA: el material definitivo para sol directo, intemperie y motos

Q: ¿Por qué usan ASA en lugar de ABS común para accesorios de moto?

El ABS común contiene butadieno, que se degrada y se vuelve quebradizo con los rayos UV del sol en pocos meses. El ASA reemplaza el butadieno por un elastómero acrílico inmune a la radiación UV, manteniendo la misma resistencia térmica (~102 °C) durante años a la intemperie.

Q: ¿Se deforma si dejo la moto o el auto estacionado al sol en pleno verano?

No. Mientras que una pieza común de PLA empieza a ablandarse a los 55 °C, el ASA mantiene su forma estructural hasta los 102 °C.

Q: ¿Se puede pintar o lijar una pieza de ASA?

Sí. El ASA se lija fácilmente, acepta imprimación plástica automotriz y pintura acrílica o poliuretánica, aunque su acabado natural satinado ya queda listo para montar.

Terpolímero técnico para intemperie, rayos UV y alta temperatura

Cuando una pieza va montada en una moto, en el exterior de un vehículo, adentro de un habitáculo al sol en enero o en una terraza todo el año, los plásticos comunes se ablandan o se resecan. El ASA es el polímero de grado automotriz diseñado para resistir rayos UV y hasta 102 °C.

Temp. de deflexión (HDT)102 °C

Estabilidad UV-A/B2000 h (98% retención)

Resistencia a tracción47 MPa

Densidad1.07 g/cm³

Formulado específicamente para vivir a la intemperie: soporta radiación solar directa todo el año sin amarillear ni cristalizarse, y resiste el calor radiante del motor o del asfalto.

Emisor solar UV-A/B en arco y aguja pirométrica (°C)Visera técnica de ASA sobre platina calefactora aisladaCámara heliodon UV y platina térmica. El cabezal solar recorre la visera de ASA mientras la base eleva la temperatura hasta 102 °C manteniendo el 98% de sus propiedades mecánicas.

¿Cuándo te conviene elegir ASA?

En todos los accesorios exteriores de moto: viseras parasol de tablero TFT (Zontes, Voge, CFMoto, BMW), embellecedores de defensa y soportes de GPS.
Para piezas que quedan adentro del habitáculo de un auto o camioneta estacionada al sol en verano (donde el tablero supera los 80 °C).
En cajas de sensores exteriores, soportes de cámaras de seguridad, náutica, herrajes de jardín o cartelería al sol.
Para perillas de cocina u horno y componentes cercanos a fuentes de calor moderado-alto.

¿Cuándo conviene usar otro material?

Si la pieza es blanda o debe absorber impacto por compresión elástica (como un taco de apoyo o fuelle) → elegimos TPU 95A (/materiales/tpu).
Si es un engranaje interno con roce mecánico directo a más de 110 °C → elegimos Nylon PA6 (/materiales/nylon-pa6).
Si es un organizador de escritorio para interior sin calor ni sol → el PLA-CF o PETG ofrecen menor costo y cero emisiones de estireno.

Ventajas técnicas principales

Inmunidad a rayos UV solares (ΔE < 0.8 tras 2000 h): no se degrada ni pierde color al sol.
Alta temperatura de deflexión térmica (102 °C): no se deforma estacionado al sol en verano.
Resistencia superior a lluvia, barro, vibración vial y lavados con hidrolavadora.
Admite pulido químico o mecánico y acabado satinado de calidad automotriz.

Ejemplos reales que fabricamos en ASA

Viseras parasol para tableros TFT de moto (Zontes T310, T350, 368G, Voge, CFMoto).
Embellecedores de defensa, cubiertas de chasis y soportes de GPS o cámaras de casco.
Rejillas de ventilación automotriz, carcasas de espejos y grapas de carrocería.
Sensores meteorológicos, cajas de intemperie, luminarias y herrajes de exterior.

Criterio de taller · Chacarita, CABA

Cómo imprimimos ASA en Cat3D

El ASA requiere cámara cerrada térmica activa (cama a 105–110 °C y recinto sin corrientes de aire) para evitar contracciones ('warping'). Lo fabricamos en nuestras Elegoo Centauri Carbon 1 y 2 y Anycubic Kobra S1 Max con filtración de carbón activado.

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Ficha técnica de referencia (ASA)

Familia química	Acrilonitrilo Estireno Acrilato (evolución del ABS con caucho acrílico anti-UV)
Temperatura de deflexión térmica (HDT)	98 – 102 °C
Envejecimiento solar acelerado (UV-A/B)	Más de 2000 h sin fisuración superficial ni pérdida de impacto
Resistencia a tracción	47 MPa
Peso específico	1.07 g/cm³ (un 16% más liviano que el PLA y el PETG)
Resistencia ambiental	Lluvia ácida, salinidad costera, barro, hidrolavado y cambios térmicos bruscos

Preguntas frecuentes sobre ASA

¿Por qué usan ASA en lugar de ABS común para accesorios de moto?

El ABS común contiene butadieno, que se degrada y se vuelve quebradizo con los rayos UV del sol en pocos meses. El ASA reemplaza el butadieno por un elastómero acrílico inmune a la radiación UV, manteniendo la misma resistencia térmica (~102 °C) durante años a la intemperie.

¿Se deforma si dejo la moto o el auto estacionado al sol en pleno verano?

No. Mientras que una pieza común de PLA empieza a ablandarse a los 55 °C, el ASA mantiene su forma estructural hasta los 102 °C.

¿Se puede pintar o lijar una pieza de ASA?

Sí. El ASA se lija fácilmente, acepta imprimación plástica automotriz y pintura acrílica o poliuretánica, aunque su acabado natural satinado ya queda listo para montar.

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