Fricción μ 0.18 · HDT 160 °C · Engranajes y Bujes

Nylon y PA6: máxima resistencia al desgaste, fricción y temperatura

Poliamida de ingeniería para fricción, desgaste y carga continua

Cuando la pieza tiene dientes que engranan bajo fuerza, un eje que gira rozando, una cadena que desliza o trabaja cerca de la tapa de cilindros a alta temperatura, ningún plástico estándar alcanza: ahí fabricamos en Poliamida (Nylon PA6 y PA6 con fibra de carbono).

Coeficiente de fricciónμ = 0.18

Par de ensayo continuo14.5 N·m

Temp. de deflexión (HDT)160 °C

Desgaste específico0.02 mm / 10⁶ ciclos

Nuestro polímero de mayor exigencia mecánica y térmica: autolubricado, resistente a la fatiga por millones de ciclos, ideal para piezas en rozamiento directo, tracción y vano motor.

Freno Prony de carga radial y aguja tribométrica (μ)Corona dentada y buje autolubricado de PA6 NylonTribómetro de transmisión y desgaste. El freno Prony aplica carga radial sobre la corona de PA6 Nylon hasta 14.5 N·m mientras el indicador confirma fricción estable μ = 0.18.

¿Cuándo te conviene elegir Nylon y PA6?

Para engranajes rectos, helicoidales o coronas sinfín de electrodomésticos, portones, máquinas de taller o instrumental.
Para bujes de fricción, patines tensores, guías de cadena, correderas y levas sometidas a roce continuo.
Para soportes estructurales en el vano motor, toberas de admisión, abrazaderas de alta tensión ysliders estructurales.
Cuando necesitás que la pieza soporte hasta 160 °C de temperatura de trabajo sin perder rigidez.

¿Cuándo conviene usar otro material?

Si es una pieza estética, un organizador o una carcasa sin rozamiento ni temperatura extrema → PLA-CF (/materiales/pla-cf) o PETG (/materiales/petg) resuelven la pieza a menor costo y en menos tiempo.
Si necesitás un sello blando que copie irregularidades por compresión → elegimos TPU 95A (/materiales/tpu).

Ventajas técnicas principales

Bajo coeficiente de fricción en seco (μ = 0.18) y resistencia extrema a la abrasión.
Soporta hasta 160 °C de temperatura continua en formulaciones técnicas PA6-CF.
Resistencia superior a la fatiga en dientes de engranajes, bisagras y levas bajo carga.
Inmune a combustibles, lubricantes sintéticos, líquido de frenos y solventes.

Ejemplos reales que fabricamos en Nylon y PA6

Engranajes rectos y helicoidales de reemplazo para electrodomésticos, motos y máquinas.
Bujes de fricción, cojinetes planos, patines tensores y guías de cadena o corredera.
Bridas estructurales de motor, admisión, abrazaderas de alta carga y levas mecánicas.
Repuestos discontinuados sometidos a tracción, torsión y temperatura simultánea.

Criterio de taller · Chacarita, CABA

Cómo imprimimos Nylon y PA6 en Cat3D

Imprimimos PA6 y PA6-CF entre 290 °C y 350 °C con boquilla de acero templado en nuestras Elegoo Centauri Carbon 1 y 2 en cámara cerrada, previo secado deshidratante y acondicionamiento térmico de la pieza terminada.

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Ficha técnica de referencia (Nylon y PA6)

Familia química	Poliamida 6 (PA6) y Poliamida 6 reforzada con Fibra de Carbono (PA6-CF)
Coeficiente de fricción dinámica (μ)	0.18 en seco sobre acero rectificado
Temperatura de deflexión térmica (HDT)	Hasta 160 °C (en PA6-CF)
Temperatura de extrusión en taller	290 – 350 °C con hotend de acero templado
Resistencia a fatiga cíclica	Óptima para dientes de engranaje, articulaciones y levas
Compatibilidad química	Aceites de transmisión, grasas, naftas, líquido refrigerante y solventes

Preguntas frecuentes sobre Nylon y PA6

¿Pueden copiar un engranaje roto aunque le falten dientes?

Sí. Con la pieza rota (o midiendo el módulo, número de dientes, diámetro exterior y eje) reconstruimos el perfil evolvente exacto en CAD y lo fabricamos en Nylon PA6.

¿Cuándo usan Nylon puro y cuándo Nylon con fibra de carbono (PA6-CF)?

Usamos Nylon PA6 puro cuando priorizamos el menor coeficiente de roce y cierta tenacidad elástica en dientes finos o bujes deslizantes; usamos PA6-CF cuando la pieza requiere máxima rigidez estructural y soportar hasta 160 °C sin deformarse.

¿Necesita lubricación un engranaje de Nylon?

En cargas bajas y medias puede trabajar en seco gracias a su bajo coeficiente de fricción (μ = 0.18). En cajas cerradas o cargas altas admite cualquier grasa de litio, teflón o silicona.

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